原标题：为穿行风雪的高铁列车“体检” 他们是夜深除冰东说念主！

总台央视记者 郑连凯

抓续的低温、雨雪、冰冻天气，不仅影响了列车动手，也加多了磨砺职责的难度。认真京沪、京广高铁动车磨砺任务的北京南动车所里，磨砺员又加多了一个新身份——除冰东说念主，他们要让穿行风雪的高铁列车仁和入库、安举座检。

这几天一语气的降雪导致京沪、京广高铁部分列车停运，但北京南动车所的检测职责，莫得减少，还在成倍加多。因为每列车入库后都要先除冰，再检测。

晚上11点，在北京西和雄安站间动手一天的C2727次列车，完成任务，入库磨砺，车头上顶着厚厚的冰块。

总台记者：冰不除的话，有什么影响？

北京动车段北京南动车诓骗所一级修车间值班主任 王昌雷：线上对动车组的动手景象有一个TEDS检测系统，若是有冰隐敝，是看不见动车具体的机械部件，是以入库以后，一定要先把冰震恐。

王昌雷告诉记者，动车打冰就像咱们在雪后开车前，要除冰雪通常，仅仅难度更大，额外是车辆底部的转向架部分，本事条目更高。

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北京动车段北京南动车诓骗所一级修车间值班主任 王昌雷：最难的在于风管的统一处，若是用蛮力干，容易对统一处形成损害。器具是橡胶的，即是为了保护车下的机械部件，一定要平缓敲。

和王昌雷一皆当班的还有20名磨砺员，靠入辖下手里这根打冰棒，一列车下来，最将近半个小时，若是赶上冰层厚的列车，则需要三个小时。

凌晨少量，又一列动车入库。由于前一天北京地区停运近百列始发车，其中就包括不少京沪、京广高铁沿线的返程车，原来需要到指标地磨砺，由于降雪不得不在这里临时磨砺。

北京动车段北京南动车诓骗所一级修车间值班主任 王昌雷：保证动车组安全正点上线uG环球体育，把游客们祯祥投递，即是咱们的职责。家里东说念主坐车，同学坐车，说坐的是你磨砺的车，这亦然一种霸道。