近日，中铁十八局承建的深圳地铁16号线二期工程六工区长江埔站——大运站区间（以下简称：“长大区间”）左线顺利完成盾构下井组装验收，并见效始发，这是继5月31日右线顺利始发后形势又一个紧迫节点，象征着长大区间正经进入双盾构机掘进阶段。

深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里，市政公司负责施工实质包括两站两区间，其中，长大区间已参加2台盾构开导分裂进行傍边线掘进。

“奋进2号”盾构机

这次始发的“奋进2号”盾构机从长江埔站始发，于大运站袭取，负责左线全长949米的施工任务。该区间地质条目复杂、岩溶密集发育，且地下管线交错，掘进中还存在需侧穿地铁3号线桥桩，上跨地铁14号线，下穿机荷高速、梧桐江山、密集居住区等情况，针对繁重挑战，形势团队屡次组织召开盾构施工盘算会，邀请行业众人对盾构机进行针对性选型想象，正经转头长大区间右线盾构始发关联训戒。

施工现场

施工有筹备详情后，形势团队负重致远，仅用时30天便完成了始发条目论证、盾构机选型检修、盾构机进场组装调试、盾构机下井吊装等系列责任，确保了这次“奋进2号”盾构机顺利始发。

长大区间右线顺利始发后，形势修复团队连忙部署对既有建（构）筑物、谈路、地铁纯正的加固责任，高轨范确看护片组装质料。铁心当今，形势修复团队已同期开展了三大加固责任面，粉饰60%以上的需加固区域，全标确凿保盾构机后续安全掘进。

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深圳地铁16号线二期工程走漏图

据悉，深圳地铁16号线二期工程全线建成通车运营后，对强化深港配合，助力深圳要点产业片区发展，加速鼓动区域一体化修复，满足沿线住户出行需求等方面具有紧迫意旨。

文图：井高辉、申紫阳、刘霄、买琦琳